6月1日，峨石紅高速二分部鎮東營樞紐I匝道3號橋鋼箱梁歷時6個月施工，全幅頂推施工順利完成，標志著該項目建設邁出關鍵一步，為峨石紅高速公路早日建成通車奠定了堅實基礎。

為確保鋼箱梁施工的科學性和高效性，第二路橋直管項目經理部技術團隊與外部單位緊密合作，結合現場實際情況，開展了詳盡的前期技術策劃。團隊對鋼箱梁的制造運輸路線、頂推總體方案、場地部署、臨時結構設施設計及施工隊伍選用等方面進行了周密部署。針對施工環境特點和方案重難點，技術團隊深入分析，成功研發出曲線鋼箱梁步履式頂推的創新技術，實現了科學、高效、安全的施工目標。

在施工過程中，項目部多次組織安全、質量、技術交底會，對每道工序進行詳細交底，并通過可視化模擬技術對鋼箱梁頂推施工進行精準控制。針對作業場地有限的實際情況，項目部對交通疏導、現場準備和技術保障等工作進行了細化分工，確保責任落實到人?，F場施工管理人員、專職安全員和技術人員全程盯控施工作業，實時監測頂推過程，確保每一環節都嚴格按標準執行，保障了施工的安全性和穩定性。

據悉，鎮東營樞紐I匝道3號橋為雙幅橋梁，下跨G8511昆磨高速，跨徑總長90米，全長96.08米。橋梁采用2x45鋼箱梁結構，梁高約2.2米，左幅重量約587.3噸，右幅重量約575.0噸，全幅總重約1163噸。針對現場實際情況，施工團隊采用臨時支撐、130噸汽車吊高空拼裝及步履式頂推方法進行施工。

鄧開麗