12月6日，經過“空中大挪移”，由公司第二路橋直管項目經理部承建的峨石紅高速二分部關鍵節點鎮東營樞紐I匝道3號橋鋼箱梁首次頂推順利完成，標志著鎮東營樞紐這一重要節點的順利推進，為后續工程建設奠定了堅實基礎。

施工前，項目部技術團隊與外部專家一起對鋼箱梁的施工環境、重難點進行深入分析和論證，明確了鋼箱梁制造、運輸路線和頂推總體方案，有效解決了頂推作業面臨的縱橫坡度大、線型控制精度高、半徑曲率小等難題。為保障G8511昆磨高速公路行車安全，項目團隊超前謀劃，編制了詳細的涉路施工方案和應急救援預案，并與屬地政府相關部門及專家反復溝通論證，最終確定交叉施工專項方案及鋼箱梁頂推專項施工方案。施工過程中，因作業場地有限，項目部就交通疏導、現場和技術準備等工作進行細化分工、落實到人。頂推過程中，現場施工管理人員、專職安全員和技術人員全程盯控施工作業情況，對鋼箱梁頂推過程進行實時監測，確保每一個環節都嚴格按照標準執行，確保施工環節萬無一失，保證施工作業安全穩定。

鎮東營樞紐立交主線范圍（K0+000～K0+336.53/ZK0+000-ZK0+337）共13條匝道（7791.95米）。其中擬建I匝道3號橋為雙幅橋梁，跨徑總長為90米，全長96.08米。鎮東營樞紐I匝道3號橋下跨G8511昆磨高速，下部結構采用柱式墩，墩臺采用樁基礎，I匝道3號橋為2x45鋼箱梁，箱梁梁高約2.2米。鋼箱橋根據設計分段，共分為9個單元節段，左幅約587.3噸，右幅約575.0噸，采用臨時支撐，130t汽車吊高空拼裝，步履式頂推方法施工。

鄧開麗